Segmenti H2S

La produzione di oltre 83.000 segmenti di tunnel in calcestruzzo per HS2 è iniziata in un nuovo stabilimento presso i moli di Hartlepool. STRABAG si è aggiudicata l'appalto per la produzione dei segmenti nell'ottobre 2021 e ha scelto Hartlepool come sede per il suo nuovo sito di produzione.

Situata in un'unità presso Hartlepool Dock, precedentemente utilizzata per la fabbricazione di piattaforme petrolifere, la nuova struttura è stata dotata di un carosello di segmenti automatizzato all'avanguardia e di una sala di rinforzo. Sono stati installati robot controllati dalla telemetria per produrre le gabbie di rinforzo di alta qualità necessarie per ciascun segmento. La località vanta ottimi collegamenti di trasporto, sia stradali che marittimi, e il team STRABAG ha riportato in uso la testata ferroviaria adiacente al sito, ripristinando i collegamenti ferroviari.

Presso la struttura di Hartlepool sono stati creati oltre 100 posti di lavoro, tra cui sei nuovi apprendisti e un certo numero di ex disoccupati reclutati nella zona. STRABAG utilizza inoltre la catena di fornitura locale, acquistando aggregati da cave locali e utilizzando acciaio riciclato del Regno Unito.

Oltre 83.000 conci di tunnel prefabbricati saranno prodotti per HS2 per costruire il tunnel Northolt est e il tunnel Euston. Saranno utilizzati per costruire 3,4 miglia di tunnel a doppia canna per il tunnel Northolt East e 5 miglia di tunnel a doppia canna per il tunnel Euston tra Old Oak Common ed Euston. Ciascun anello ha un diametro esterno di 8,8 metri, è spesso 35 cm e pesa 7 tonnellate.

L'impianto di Hartlepool verrà utilizzato per produrre segmenti di tunnel HS2 per circa tre anni, ma l'investimento di STRABAG nel sito fa parte di una strategia di investimento a lungo termine nel Regno Unito.

Ruth Todd CBE, Chief Commercial Officer di HS2, ha dichiarato: “HS2 sta già apportando benefici all'economia del Regno Unito, creando posti di lavoro in tutto il paese come parte della costruzione e della produzione necessarie per HS2. La scelta di STRABAG di Hartlepool per la sua nuova struttura dimostra l'impegno a portare nuove opportunità di lavoro e formazione nel nord-est, e il progetto HS2 fornisce un'ottima riserva di lavoro.

“Oltre 3.000 aziende con sede nel Regno Unito stanno già lavorando al progetto, con oltre 28.500 posti di lavoro direttamente supportati, e molti altri attraverso la catena di fornitura. Con l’inizio di più fasi del programma HS2, ci saranno molte più opportunità per le aziende di tutto il Regno Unito di essere coinvolte in questo mega-progetto irripetibile”.

La deputata di Hartlepool, Jill Mortimer, ha dichiarato: “È stato assolutamente fantastico tornare alla STRABAG e vedere in due anni quanto hanno ottenuto. Allora parlavamo di posti di lavoro e investimenti e ora è qui. Si tratta di 50 milioni di sterline di investimenti e 100 posti di lavoro, non solo per HS2 ma anche oltre, per 50 o 60 anni costruendo tunnel in tutta la nazione. Dovremmo essere davvero orgogliosi che Hartlepool faccia parte del progetto HS2 perché è qualcosa che porterà benefici in tutto il paese”.

Il team STRABAG utilizzerà la robotica presso la struttura e un carosello di segmenti automatizzato all'avanguardia garantirà tempi di consegna più brevi e una migliore qualità della produzione. L'automazione utilizzata nella creazione delle gabbie di rinforzo in acciaio riduce gli sprechi a volumi trascurabili e opera con livelli di efficienza energetica significativamente migliori rispetto ai metodi tradizionali.

Andy Dixon, MD di STRABAG UK, ha dichiarato: “Questa è una giornata estremamente emozionante per le operazioni di STRABAG nel Regno Unito. Il nostro nuovo stabilimento a Hartlepool ci consente di produrre prodotti per HS2 nel nord-est dell'Inghilterra dando nuova vita a un sito vacante e creando oltre 100 nuovi posti di lavoro qualificati nell'area. Il maggiore utilizzo dell’automazione migliora l’efficienza produttiva, crea un ambiente più sicuro per il nostro personale e crea nuove opportunità di lavoro legate alla tecnologia.

“Inoltre, avere accesso diretto alla rete ferroviaria significa che possiamo eliminare un numero significativo di camion dalle strade del Regno Unito. Ciò crea una soluzione più sostenibile nel modo in cui trasportiamo gli anelli dei segmenti di tunnel alle Tunnel Boring Machines (TBM) che costruiscono i tunnel di Londra per HS2, con una conseguente riduzione della nostra impronta di carbonio”.